Chạy lệch khỏi quỹ đạo tối ưu đôi khi lại bám hơn khi trời vừa tạnh, vì phần đường ít xe qua khô nhanh hơn.
Đường cong tuyến tính cho phản hồi đều còn đường cong mũ giúp chỉnh nhỏ chính xác hơn ở giữa hành trình cần.
Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn.
Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái.
Ra khỏi luồng gió để vượt làm xe chậm lại ngay, nên phải chọn đúng thời điểm tách ra thay vì tách sớm.
Giữ vòng tua quá cao làm bánh quay tại chỗ, còn quá thấp thì xe ì, điểm tối ưu nằm giữa và khác nhau theo từng xe. 09-12 Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm. Cổng Chơi Nhẹ Nhàng
Đối thủ chặn đường ở khúc cua hẹp là chiến thuật gây khó chịu nhưng hợp lệ. Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy.
Trả lại vị trí ngay khi vừa giành được nhờ đi tắt là cách xử lý được chấp nhận, chờ đến khi bị phạt thì đã muộn. Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn. Rẽ sớm.
Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua. Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.
Trọng lượng hệ dẫn động nặng hơn làm xe kém linh hoạt, nên trên đường nhựa khô nó không phải lựa chọn nhanh nhất. Nhiệm vụ giao hàng đúng giờ thường mâu thuẫn với việc giữ đúng tốc độ, buộc phải chọn giữa điểm an toàn và điểm thời gian. Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô.
Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng. Giữ khoảng cách đủ để phanh là trách nhiệm của xe bám sau, luật này áp dụng trong hầu hết các giải đua trực tuyến. Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên.
Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga. Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng.
AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối.game tìm quy luật dãy số chiến thuật Roulette game RTS Trung Hoa