| • Vui Cùng Trò Chơi | 09-10 |
| • Đảo Trò Chơi | 09-10 |
| • Trò Chơi Mỗi Ngày | 09-10 |
| • Chợ Game Nhỏ | 09-10 |
| • Nhà Game Nhỏ | 09-10 |
| • Nhà Game Nhỏ | 09-10 |
| • Góc Giải Trí Nhẹ | 09-10 |
| • Trò Chơi Tư Duy | 09-10 |
| • Nhà Game Nhỏ | 09-10 |

atcpp Giữ vòng tua quá cao làm bánh quay tại chỗ, còn quá thấp thì xe ì, điểm tối ưu nằm giữa và khác nhau theo từng xe.
Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây. 09-11 Xe cực nhanh nhưng khó điều khiển chỉ phát huy trong tay người đã thuộc đường, còn với người mới thì nó chậm hơn xe thường. Xứ Sở Câu Đố
Không về đích nhanh nhất mà là sống sót đủ lâu, nên tránh va chạm quan trọng hơn cố vượt thêm một xe. Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển.
Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh. Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn. Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng.
AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối. Phanh gấp trước khúc cua.
Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng. Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể. Ghi chú báo trước độ gấp của cua tiếp theo khi mắt chưa nhìn thấy, nên nghe và tin vào ghi chú quan trọng hơn nhìn đường.
Đèn chiếu góc bù lại điểm này, nếu không thì lối vào cua sẽ tối om đúng vào lúc cần nhìn rõ nhất. Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp. Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn.
Hai xe cùng điểm tổng có thể mạnh ở hai mặt hoàn toàn khác nhau, nên đọc từng chỉ số thành phần vẫn cần thiết. Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu.
Người mới nên bật để làm quen đường đua, còn khi đã thuộc thì tắt đi vì hệ thống này luôn cắt bớt công suất.game đố vui gia đình game ghép quân mạt chược game lịch sử Trung Hoa